Kapı açma kazalarında kusur oranı, özellikle şehir içi trafikte sıkça karşılaşılan ve çoğu zaman tartışmaya açık olan bir kusur türünü ifade eder. Park halindeki veya yavaş seyreden bir araçtan kontrolsüz şekilde kapı açılması, arkadan veya yandan gelen araçlar için ani ve öngörülemez bir tehlike oluşturur. Bu nedenle kusur değerlendirmesi yapılırken sürücü ve yolcu davranışları birlikte ele alınır.
Trafik uygulamalarında ve bilirkişi raporlarında, kapının açılma şekli, zamanlaması ve karşı aracın hız durumu kusur oranının belirlenmesinde temel kriterler arasında yer alır. 2026 yılı uygulamalarında Yargıtay içtihatları doğrultusunda kapı açma kazalarında kusur oranı çoğu durumda kapıyı açan tarafta yoğunlaşmaktadır.
Kapı Açma Kazası Ne Anlama Gelir?
Kapı açma kazası, park halinde ya da trafikte bekleyen bir aracın kapısının, arkadan veya yan şeritten gelen bir araca çarpacak şekilde açılması sonucu meydana gelen trafik kazasıdır. Bu tür kazalar genellikle ani gelişir ve karşı tarafın kaçınma imkânı son derece sınırlıdır. Bu nedenle kusur incelemesi yapılırken olayın öngörülebilirliği özel olarak değerlendirilir.
Özellikle yoğun trafikte, bisiklet yollarında veya dar sokaklarda gerçekleşen bu kazalar hem maddi hasara hem de bedensel zararlara yol açabilmektedir. Bu durum kapı açma kazalarında kusur oranı belirlenirken daha katı bir yaklaşım benimsenmesine neden olur.
Kapıyı Açan Tarafın Kusur Durumu Nasıl Değerlendirilir?
Trafik mevzuatı uyarınca, araçtan inmeden önce çevrenin kontrol edilmesi zorunludur. Kapıyı açan kişi, gelen araçları ve olası tehlikeleri gözlemlemekle yükümlüdür. Bu yükümlülüğün ihlali halinde kusurun büyük bölümü kapıyı açan tarafa yüklenir.
Uygulamada, kapıyı açan sürücü veya yolcu çoğu dosyada asli kusurlu kabul edilmektedir. Bu nedenle kapı açma kazalarında kusur oranı sıklıkla %75 – %100 aralığında kapıyı açan tarafta belirlenmektedir.
Karşı Araç Sürücüsüne Kusur Yüklenir mi?
Her ne kadar kapıyı açan taraf öncelikli sorumlu olsa da karşı aracın hız durumu ve dikkat seviyesi de inceleme konusu yapılır. Hız sınırının aşılması, hatalı sollama veya dikkatsiz sürüş tespit edilirse karşı sürücüye tali kusur yüklenebilir.Ancak bu durum istisnai niteliktedir. Genel uygulamada kapı açma kazalarında kusur oranı, karşı araç sürücüsüne yalnızca sınırlı oranlarda yansıtılmaktadır.
Bilirkişi Raporlarında Kapı Açma Kusuru Nasıl Belirlenir?
Bilirkişi raporları, kusur dağılımının temel dayanağını oluşturur. Olay yeri krokisi, araç hasar noktaları, tanık beyanları ve kamera kayıtları birlikte değerlendirilir. Kapının hangi açıyla ve hangi anda açıldığı, kusur oranını doğrudan etkiler.
Bilirkişi değerlendirmesinde kapı açma kazalarında kusur oranı, teknik verilerle desteklenerek belirlenir ve sigorta ile tazminat sürecinin temelini oluşturur.
Sigorta ve Tazminat Sürecinde Kusur Oranının Etkisi
Kusur oranı, sigorta şirketinin ödeme yükümlülüğünü ve tazminat miktarını doğrudan belirler. Kapıyı açan tarafın tam kusurlu kabul edilmesi halinde karşı tarafın zararları sigorta kapsamında karşılanır.
Yanlış belirlenen kapı açma kazalarında kusur oranı, eksik ödeme veya tazminat kaybına yol açabileceğinden hukuki itiraz yollarının kullanılması büyük önem taşır.
Sık Sorulan Sorular – Kapı Açma Kazalarında Kusur Oranı Nedir?
Kusur oranı, trafik kazası sonrasında sigorta ödemeleri, değer kaybı talepleri ve tazminat davaları açısından belirleyici bir kriterdir. Uygulamada sürücülerin en çok merak ettiği konular; kusur yüzdelerinin nasıl hesaplandığı, itiraz yolları, sigortanın hangi durumlarda ödeme yaptığı ve kusurun maddi haklara etkisidir. Aşağıda kusur oranlarıyla bağlantılı olarak en sık yöneltilen sorular, uygulama ve mevzuat çerçevesinde açıklanmıştır.
Kazada yüzde kaç kusurlu olduğumu nasıl öğrenebilirim?
Kusur oranı, kaza tespit tutanağı, varsa trafik polisi raporu ve sigorta şirketlerinin değerlendirmesiyle belirlenir. Maddi hasarlı kazalarda Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) sistemi üzerinden kusur dağılımı görüntülenebilir. Yaralanmalı veya itirazlı dosyalarda kusur, bilirkişi raporu ile kesinleşir.
Kazada %100 kusurlu olmak ne anlama gelir?
%100 kusur, kazanın meydana gelmesinde tüm sorumluluğun ilgili tarafa ait olduğu anlamına gelir. Bu durumda karşı tarafın zararları kusurlu tarafın sigortası tarafından karşılanır. Tam kusurlu olan taraf, kendi aracındaki hasarlar için trafik sigortasından ödeme alamaz.
52 1-d kusur oranı yüzde kaçtır?
52/1-d ihlali, Karayolları Trafik Kanunu’nda belirli bir kural ihlalini ifade eder. Bu tür ihlaller genellikle asli kusur kabul edilir ve uygulamada %75 veya %100 kusur oranı ile değerlendirilir. Kesin oran, olayın oluş şekline göre belirlenir.
Kazada %75 haklı olmak ne anlama gelir?
%75 haklılık, karşı tarafın asli kusurlu, sizin ise tali kusurlu olduğunuzu gösterir. Bu durumda zararlar kusur oranına göre paylaştırılır. Tazminat ve sigorta ödemeleri de bu oran dikkate alınarak hesaplanır.
Kusurlu olan taraf araç değer kaybı alabilir mi?
Kusurun tamamen veya büyük ölçüde kişiye ait olması hâlinde değer kaybı talebi genellikle reddedilir. Ancak tali kusur söz konusuysa ve kusur oranı düşükse, oranlı değer kaybı talebi mümkün olabilir. Her dosya somut duruma göre değerlendirilir.
Kazada kusur oranı kaç gün içinde belli olur?
Maddi hasarlı kazalarda kusur oranı genellikle tutanak sisteme yüklendikten sonra birkaç iş günü içinde belirlenir. İtiraz edilmesi hâlinde bu süre uzayabilir. Mahkemeye taşınan dosyalarda kusur, yargılama sürecinde netleşir.
Sigorta şirketi hangi durumlarda ödeme yapmaz?
Alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanılması, ehliyetsiz sürüş, kasıtlı zarar verme ve poliçe teminatı dışındaki hâller ödeme dışı bırakılan durumlardır. Ayrıca tam kusurlu olunan zararlar için trafik sigortası ödeme yapmaz.
Kazada kusurlu olsam bile sigorta hasarı karşılar mı?
Kusurlu tarafın trafik sigortası, karşı tarafın zararlarını karşılar. Ancak kusurlu kişinin kendi aracındaki hasarlar için trafik sigortasından ödeme yapılmaz. Bu tür zararlar ancak kasko poliçesi kapsamında karşılanabilir.
Kusur oranına itiraz nereye yapılır?
Kusur oranına, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden veya doğrudan sigorta şirketine itiraz edilebilir. Sonuç alınamazsa dava açılarak bilirkişi incelemesi talep edilebilir. Yargı yolunda kusur yeniden değerlendirilir.
Trafik kazasında tazminat neye göre belirlenir?
Tazminat miktarı; kusur oranı, meydana gelen zarar, araç değeri, maluliyet durumu ve ekonomik kayıplar dikkate alınarak hesaplanır. Kusur oranı arttıkça talep edilebilecek tazminat miktarı azalır.
Kazada hatalıysam ne gibi sonuçlarla karşılaşırım?
Kusurlu olunması hâlinde idari para cezası, sigorta prim artışı ve karşı tarafın zararlarından sorumluluk gündeme gelir. Ayrıca ağır kusur durumlarında tazminat davaları ve ceza soruşturması söz konusu olabilir.