Kusur yüzdeleri ne anlama gelir? sorusu, trafik kazası sonrasında sigorta ödemeleri, tazminat hesaplamaları ve hukuki sorumluluğun belirlenmesi bakımından en kritik konuların başında gelir. Bir kazada taraflara atfedilen kusur oranları, yalnızca hangi sürücünün hatalı olduğunu değil, aynı zamanda zararın hangi oranda kim tarafından karşılanacağını da ortaya koyar.
Kusur yüzdeleri; sigorta şirketleri, bilirkişiler ve mahkemeler tarafından dikkate alınan temel bir değerlendirme aracıdır. Bu oranlar, maddi hasar, araç değer kaybı ve bedensel zarar taleplerinde doğrudan sonuç doğurur.
Kusur Yüzdesi Kavramı Nedir?
Kusur yüzdesi, trafik kazasına karışan tarafların kazanın meydana gelmesine hangi oranda sebep olduklarını gösteren sayısal bir ifadedir. Bu oran, sürücülerin trafik kurallarına aykırı davranışlarının ağırlığına göre belirlenir. Bu nedenle kusur yüzdeleri ne anlama gelir? sorusu, sorumluluğun derecesini açıklayan bir kavram olarak değerlendirilmelidir.
Uygulamada kusur oranları genellikle %0, %25, %50, %75 ve %100 şeklinde belirlenir. Bu oranlar, tarafların kazadaki payını netleştirir.
Kusur Oranları Nasıl Belirlenir?
Kusur oranları belirlenirken öncelikle kaza tespit tutanağı incelenir. Olay yeri krokisi, araçların konumu, hasar noktaları ve trafik işaretleri değerlendirmeye alınır. Bu aşamada Karayolları Trafik Kanunu hükümleri esas alınır.
Sigorta şirketleri, TRAMER sisteminde yer alan standart kusur tablolarına göre bir değerlendirme yapar. Ancak kusur yüzdeleri ne anlama gelir? sorusu yalnızca sigorta değerlendirmesiyle sınırlı değildir; hukuki süreçte bilirkişi raporları da belirleyici olur.
Maddi Hasarlı Trafik Kazasında Tutanak ve Kusur Süreci
| 1. Adım Tutanak Tutmak |
Maddi hasarlı kazadan sonra taraflar arasında kaza tespit tutanağı düzenlenir. Uzlaşma sağlanamazsa trafik polisi veya jandarma çağrılır. Araçlar yerinden oynatılmadan fotoğraflanmalı, kazanın oluş şekli sade ve açık biçimde tutanağa yazılmalı, tüm sürücülerin ıslak imzaları mutlaka yer almalıdır. |
|---|---|
| 2. Adım Sigorta Şirketine Bildirim |
Düzenlenen kaza tespit tutanağı ve fotoğraflar, tarafların zorunlu trafik sigortası yaptırdığı sigorta şirketlerine iletilir. Bu aşamada amaç, kazadaki kusur oranının belirlenmesi için sürecin resmen başlatılmasıdır. |
| 3. Adım TRAMER İncelemesi |
Sigorta şirketleri dosyayı en geç bir gün içinde TRAMER’e iletir. TRAMER evrakları 3 iş günü içinde inceler ve kusur oranını belirler. İtiraz olmazsa kusur kesinleşir ve tazminat ödemeleri yasal süresi olan 8 iş günü içinde yapılır. Farklı kusur oranları varsa dosya Tutanak Değerlendirme Komisyonu’na gönderilir ve karar kesinleşir. |
1. Adım: Tutanak Tutmak
Maddi hasarlı kazadan sonra taraflar arasında kaza tespit tutanağı düzenlenir. Araçlar yerinden oynatılmadan fotoğraflanmalı ve tüm sürücülerin ıslak imzası bulunmalıdır.
2. Adım: Sigorta Şirketine Bildirim
Tutanak ve fotoğraflar, tarafların zorunlu trafik sigortası yaptırdığı sigorta şirketlerine iletilerek kusur tespit süreci başlatılır.
3. Adım: TRAMER İncelemesi
Dosya TRAMER tarafından incelenir, kusur oranı belirlenir ve itiraz edilmezse tazminat ödemeleri yasal süre içinde gerçekleştirilir.
%0 Kusur, %50 Kusur ve %100 Kusur Ne İfade Eder?
%0 kusur, sürücünün kazanın meydana gelmesinde herhangi bir hatasının bulunmadığını gösterir. Bu durumda sürücü tamamen haklı kabul edilir ve uğradığı zararın tamamını karşı taraftan talep edebilir.
%100 kusur, kazanın tamamen ilgili sürücünün kusurlu davranışı sonucu meydana geldiğini ifade eder. %50 kusur ise her iki tarafın da kazada eşit derecede sorumlu olduğunu gösterir.
Kazada Asli ve Tali Kusur Nedir?
Trafik kazalarında kusur değerlendirmesi, olayın oluş şekli ve tarafların trafik kurallarına uyumu üzerinden yapılır. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 84. maddesi kapsamında, kazanın oluşmasında ana sorumluluğu taşıyan kişi asli kusurlu, ikincil düzeyde sorumluluk taşıyan kişi ise tali kusurlu olarak kabul edilir.
Kusur Tespiti Nasıl Yapılır?
Kaza yerine gelen trafik ekipleri, kaza tespit tutanağı, krokiler, hasar noktaları ve varsa kamera görüntülerini değerlendirerek kusur oranını belirler. Örneğin şerit izleme ve değiştirme kuralına uymamak (56/1-a) çoğu dosyada ağır ihlal sayılabildiği için %75 oranında asli kusur olarak değerlendirilebilir.
Örnek Uygulamalar
Hız limitine uymamak (52/1-b) bazı senaryolarda %25 tali kusur sayılabilir. Alkol etkisiyle araç kullanımı tespit edilirse ve kazayla illiyet bağı kurulursa, sürücü %100 kusurlu kabul edilebilir.
| Asli Kusur | Kazanın meydana gelmesinde temel ve ağır ihlali ifade eder. Uygulamada çoğu kez %75 veya %100 gibi oranlarla ortaya çıkar. |
|---|---|
| Tali Kusur | Kazanın oluşumuna ikincil düzeyde etki eden daha hafif ihlalleri ifade eder. Uygulamada sıklıkla %25 gibi oranlarla belirlenir. |
| Eşit Kusur | Her iki tarafın kazada benzer derecede sorumluluk taşıdığı hallerdir. Uygulamada çoğu kez %50 - %50 şeklinde değerlendirilir. |
Asli Kusur
Kazanın meydana gelmesinde temel ve ağır ihlali ifade eder. Uygulamada çoğu kez %75 veya %100 oranlarıyla görülür.
Tali Kusur
Kazaya ikincil düzeyde etki eden daha hafif ihlallerdir. Uygulamada çoğu kez %25 gibi oranlarla belirlenir.
Eşit Kusur
Tarafların benzer derecede sorumluluk taşıdığı durumlardır. Çoğunlukla %50 - %50 olarak değerlendirilir.
Asli Kusur Sayılan Durumlardan Bazıları
Aşağıdaki örnekler, uygulamada çoğu zaman sürücünün ağır ihlal yaptığı kabul edilen ve kusur oranını yükselten davranışlardır. Somut olayın delilleri ve kaza dinamiği her dosyada sonucu değiştirebilir.
- Şerit ihlali yapmak veya hatalı şerit değiştirmek
- Kırmızı ışık ihlali yapmak
- Hatalı park etmek (konuma ve tehlike yaratma durumuna göre)
- Arkadan çarpmak (istisnalar saklıdır)
- Hatalı sollama veya tehlikeli manevra
- Park halindeki araca çarpma
- Geçiş hakkına uymamak
- Taşıt giremez işaretine rağmen yola girmek
- Alkollü araç kullanmak (illiyet bağı kurulursa)
Kusur Yüzdeleri Sigorta Ödemelerini Nasıl Etkiler?
Sigorta şirketleri, hasar ödemelerini kusur oranlarına göre yapar. Kusur oranı yükseldikçe, sürücünün karşı taraftan talep edebileceği tazminat miktarı azalır. Bu nedenle kusur yüzdeleri ne anlama gelir? sorusu, sigorta ödemeleri açısından doğrudan maddi sonuç doğurur.
Örneğin %25 kusurlu olan bir sürücü, zararının %75’ini karşı tarafın sigortasından talep edebilir. %75 kusurlu olan bir sürücü ise yalnızca %25 oranında talepte bulunabilir.
Kusur Oranı Tazminat Davalarında Bağlayıcı mıdır?
Sigorta şirketleri tarafından belirlenen kusur oranları, mahkemeler açısından kesin bağlayıcı değildir. Hakim, dosya kapsamındaki delilleri ve bilirkişi raporlarını dikkate alarak kusur oranını yeniden belirleyebilir.
Özellikle bedensel zarar, sürekli sakatlık ve destekten yoksun kalma tazminatı davalarında kusur yüzdeleri ne anlama gelir? sorusu, çok daha kapsamlı bir hukuki değerlendirme gerektirir.
Kusur Oranına İtiraz Edilebilir mi?
Kaza tespit tutanağında veya sigorta değerlendirmesinde belirlenen kusur oranına itiraz edilebilir. Bu itiraz, Sigorta Tahkim Komisyonu veya doğrudan mahkeme yoluyla yapılabilir.
Hatalı kusur oranları, tazminat hakkının azalmasına veya tamamen kaybedilmesine yol açabileceğinden, itiraz sürecinin dikkatli yürütülmesi gerekir.
Asli Kusur ve Tali Kusur Kusur Yüzdelerini Nasıl Etkiler?
Asli kusur, kazanın meydana gelmesinde temel ve ağır ihlali ifade ederken; tali kusur, ikincil ve daha hafif ihlalleri kapsar. Kusur yüzdeleri belirlenirken bu ayrım dikkate alınır.
Bu bağlamda kusur yüzdeleri ne anlama gelir? sorusu, sadece sayısal oranı değil, ihlalin ağırlığını da ortaya koyar.
Kusur Yüzdeleri Ne Anlama Gelir?
Kusur yüzdeleri; sigorta ödemeleri, araç değer kaybı, maddi ve manevi tazminat talepleri üzerinde doğrudan etkilidir. Yanlış belirlenen bir kusur oranı, ciddi hak kayıplarına neden olabilir.
Bu nedenle kusur yüzdeleri ne anlama gelir? sorusunun doğru anlaşılması ve her somut olay özelinde değerlendirilmesi, hukuki ve mali hakların korunması açısından büyük önem taşır.
Sık Sorulan Sorular – Kusur Yüzdeleri Ne Anlama Gelir?
Bu bölümde trafik kazalarında kusur oranlarıyla ilgili en çok merak edilen sorulara yer verilmiştir. Sorular, uygulamada sık karşılaşılan senaryolar dikkate alınarak hazırlanmış olup kusur yüzdelerinin sigorta, tazminat ve hukuki sonuçlarına açıklık getirmeyi amaçlamaktadır.
Kazada %100 kusurlu olmak ne anlama gelir?
%100 kusurlu olmak, kazanın meydana gelmesinde tüm sorumluluğun ilgili sürücüye ait olduğu anlamına gelir. Bu durumda karşı tarafın zararları, kusurlu sürücünün trafik sigortası limitleri dahilinde karşılanır. %100 kusurlu sürücü, kendi zararlarını karşı taraftan talep edemez.
Kusur oranı ne demek?
Kusur oranı, kazaya karışan tarafların trafik kurallarına aykırı davranışlarının kazaya etkisini yüzde olarak ifade eder. Bu oran, sorumluluğun paylaşımını ve yapılacak ödemelerin kapsamını belirler. Sigorta ve tazminat süreçlerinin temel dayanağıdır.
Kusur oranı yüzde 8 ne demek?
%8 kusur, sürücünün kazanın oluşumunda çok düşük seviyede etkisi olduğunu gösterir. Bu tür oranlar genellikle tali kusur kapsamında değerlendirilir. Zararın büyük bölümü karşı taraftan talep edilebilir.
Kazada %75 haklı olmak ne anlama gelir?
%75 haklı olmak, karşı tarafın %75 oranında kusurlu olduğu, ilgili sürücünün ise %25 kusur taşıdığı anlamına gelir. Bu durumda zararların %75’i karşı tarafın sigortasından talep edilebilir. Kalan kısım kusurlu sürücünün kendi sorumluluğundadır.
Kazada yüzde kaç kusurlu olduğumu nasıl öğrenirim?
Kusur oranı, kaza tespit tutanağının sigorta şirketlerine iletilmesinden sonra TRAMER sistemi üzerinden öğrenilebilir. Ayrıca sigorta şirketinden veya e-Devlet üzerinden de sorgulama yapılabilir.
%50 kusurda değer kaybı alınır mı?
%50 kusur durumunda, araç değer kaybı talebi mümkündür ancak talep edilecek tutar kusur oranına göre azaltılır. Değer kaybı, karşı tarafın kusuru oranında talep edilebilir. Tam ödeme söz konusu olmaz.
Trafiğe çıkmak yüzde kaç kusur sayılır?
Trafiğe çıkmak tek başına belirli bir kusur oranı ifade etmez. Ancak geçiş hakkı ihlali, kontrolsüz çıkış veya levhalara aykırı hareket söz konusuysa kusur oranı yükselir. Değerlendirme olayın şartlarına göre yapılır.
Arkadan çarpan araç her zaman %100 kusurlu mudur?
Genel kural olarak arkadan çarpan araç kusurlu kabul edilir. Ancak ani fren, hatalı manevra veya trafik kuralına aykırı duruş gibi durumlar varsa kusur oranı değişebilir. Her olay kendi içinde değerlendirilir.
Trafik kazasında ölene verilen kan parası ne kadardır?
Trafik kazalarında sabit bir kan parası tutarı bulunmaz. Ödenecek destekten yoksun kalma ve manevi tazminat, ölen kişinin yaşı, geliri, kusur durumu ve yakınlık derecesine göre hesaplanır.
10.000 TL hasar kaydı aracın değerini ne kadar düşürür?
Hasar kaydının araç değerine etkisi; aracın yaşı, piyasa değeri, hasarın niteliği ve onarım şekline göre değişir. Tek başına hasar tutarı belirleyici değildir, eksper değerlendirmesi esas alınır.
Trafik kazasında tazminat neye göre belirlenir?
Tazminat; kusur oranı, zarar türü, sigorta teminat limitleri ve mağdurun somut kaybı dikkate alınarak belirlenir. Maddi ve bedensel zararlar için farklı hesaplama yöntemleri uygulanır.
Kasko kusurlu taraftan para alır mı?
Kasko sigortası, sigortalının kusurlu olduğu durumlarda kendi zararını karşılar. Daha sonra kusurlu başka bir taraf varsa, rücu yoluyla bu tutarı ilgili kişiden veya sigortasından talep edebilir.
%100 hatalı kazada sigorta ne kadar öder?
%100 kusurlu sürücünün trafik sigortası, karşı tarafın zararlarını poliçe limitleri dahilinde karşılar. Kusurlu sürücünün kendi aracı için trafik sigortasından ödeme yapılmaz.
Kazada kusur oranı kaç günde belli olur?
Kusur oranı genellikle kaza tespit tutanağının sigorta sistemine girilmesinden sonra birkaç gün içinde belirlenir. İtiraz veya ek inceleme varsa bu süre uzayabilir.
Kazada kimin suçlu olduğu nasıl belirlenir?
Suç ve kusur değerlendirmesi; trafik kuralları, deliller, kaza tutanağı ve gerektiğinde bilirkişi raporları dikkate alınarak yapılır. Ceza sorumluluğu ile kusur oranı her zaman aynı olmayabilir.