Geri dönerken çarpma durumunda kim hatalı? sorusu, özellikle park alanları, dar sokaklar ve site içlerinde meydana gelen trafik kazalarında en sık karşılaşılan hukuki tartışmalardan biridir. Geri manevra sırasında yaşanan kazalarda kusur tespiti, aracın hareket yönü, görüş imkânı ve sürücünün dikkat ve özen yükümlülüğüne uyup uymadığı dikkate alınarak yapılır.
📋 Geri Manevra Kazaları Özet Bilgiler
- Geri manevra yapan sürücü genellikle kusurlu kabul edilir
- Diğer aracın hız ihlali varsa kusur paylaşımı mümkündür
- Park yerinden çıkışta yolu kontrol yükümlülüğü vardır
- Kusur oranları %25, %50, %75 şeklinde belirlenebilir
- Sigorta ödemeleri kusur oranına göre hesaplanır
Trafik Hukukunda Geri Manevra Kuralı
Geri Dönerken Çarpma Durumunda Kim Hatalı? 2026 Rehber
Karayolları Trafik Kanunu ve ilgili yönetmeliklere göre geri gidiş ve geri dönüş, sürücüler açısından istisnai ve dikkat gerektiren manevralar arasında yer alır. Geri manevra yapan sürücünün, yolu kullanan diğer araçlara ve yayalara engel olmaması zorunludur. Bu nedenle geri gidiş sırasında meydana gelen kazalarda kusur değerlendirmesi çoğunlukla geri manevra yapan araç üzerinden yapılır.
Bu çerçevede geri dönerken çarpma durumunda kim hatalı? sorusu, geri manevrayı gerçekleştiren sürücünün gerekli tedbirleri alıp almadığına göre yanıtlanır.
Geri Manevra Yapan Aracın Kusurlu Sayıldığı Haller
Uygulamada geri geri giden veya geri dönüş yapan araçların kusurlu kabul edildiği birçok durum bulunmaktadır. Özellikle park yerinden çıkan, site içinde geri manevra yapan ya da dar alanda dönüş alan sürücüler için kusur ihtimali yüksektir.
Geri manevra yapan sürücünün çevreyi kontrol etmemesi, görüş alanını yeterince sağlamaması veya korna, uyarı gibi önlemleri almadan hareket etmesi halinde asli kusur söz konusu olabilir. Bu tür kazalarda geri dönerken çarpma durumunda kim hatalı? sorusunun cevabı çoğunlukla geri manevra yapan araç yönünde olur.
| Durum | Kusur Sahibi | Açıklama |
|---|---|---|
| Çevre kontrolü yapılmadan geri gitme | Geri manevra yapan | Asli kusur |
| Görüş alanı sağlanmadan hareket | Geri manevra yapan | Asli kusur |
| Uyarı vermeden geri çıkış | Geri manevra yapan | Asli kusur |
| Park yerinden kontrolsüz çıkış | Geri manevra yapan | Asli kusur |
Diğer Aracın da Kusurlu Sayılabileceği Durumlar
Geri Dönerken Çarpma Durumunda Kim Hatalı? 2026 Rehber
Her geri manevra kazasında kusurun tamamen geri giden araca ait olduğu söylenemez. Diğer aracın hız sınırlarını aşması, dikkatsiz seyretmesi veya trafik kurallarına aykırı davranması halinde kusur paylaşımı gündeme gelebilir.
Örneğin, park alanı veya site içinde aşırı hızla ilerleyen bir araç, geri çıkan aracı fark edebileceği halde tedbirsiz davranmışsa tali kusur alabilir. Bu tür karma durumlarda kusur oranları bilirkişi raporları ile belirlenir.
⚠️ Dikkat!
Diğer aracın hız ihlali, dikkatsizlik veya trafik kuralına aykırı davranışı varsa kusur paylaşımı yapılabilir. Karma durumlarda bilirkişi raporu belirleyicidir.
Park Yerinden Çıkarken Çarpma Durumunda Kusur
Park halindeki bir aracın geri çıkış sırasında başka bir araca çarpması, uygulamada en sık karşılaşılan geri manevra kazalarındandır. Bu durumda park yerinden çıkan sürücü, trafiğe katılmadan önce yolu kontrol etmekle yükümlüdür.
Yeterli kontrol yapılmadan gerçekleştirilen geri çıkışlarda kusur genellikle park yerinden çıkan araca yüklenir. Bu nedenle geri dönerken çarpma durumunda kim hatalı? sorusu park alanı kazalarında çoğunlukla geri çıkan sürücü aleyhine sonuçlanır.
Karma Kusur ve Oranların Belirlenmesi
Geri Dönerken Çarpma Durumunda Kim Hatalı? 2026 Rehber
Bazı kazalarda her iki tarafın da hatalı davranışı kazanın meydana gelmesine neden olabilir. Bu gibi durumlarda kusur oranları yüzdelik dilimler halinde belirlenir ve tarafların sorumluluğu bu oranlara göre paylaştırılır.
Kusur oranları genellikle %25, %50 veya %75 şeklinde tespit edilir. Geri manevra yapan araç çoğu zaman daha yüksek oranda kusurlu kabul edilse de somut olayın özellikleri belirleyici olur.
| Kusur Oranı | Açıklama |
|---|---|
| %100 Kusur | Tek taraflı hata, tüm sorumluluk bir tarafta |
| %75 – %25 | Bir taraf ağırlıklı kusurlu, diğer taraf tali kusurlu |
| %50 – %50 | Her iki taraf eşit kusurlu |
| %25 – %75 | Diğer taraf ağırlıklı kusurlu |
Geri Manevra Kazalarında Sigorta ve Tazminat
Geri manevra sırasında meydana gelen kazalarda, kusur oranına göre zorunlu trafik sigortası devreye girer. Kusurlu tarafın sigortası, karşı tarafın zararını kusur oranı ölçüsünde karşılar.
Tam kusurlu olan sürücü, kendi aracındaki hasarlar için sigorta kapsamında ödeme alamaz. Kısmi kusur halinde ise tazminat, kusur oranına göre hesaplanır.
Geri dönerken çarpma durumunda kim hatalı? sorusunun tek bir cevabı yoktur. Ancak trafik hukukunda geri manevra, yüksek dikkat gerektiren bir hareket olarak kabul edildiği için çoğu olayda geri dönen araç sürücüsü kusurlu sayılır. Kusur oranının doğru belirlenmesi, hem sigorta ödemeleri hem de tazminat süreci açısından büyük önem taşır.
Sık Sorulan Sorular – Geri Dönerken Çarpma Durumunda Kim Hatalı?
Geri Dönerken Çarpma Durumunda Kim Hatalı? 2026 Rehber
Geri manevra sırasında meydana gelen trafik kazaları, kusur tespiti açısından en çok tereddüt yaşanan durumlardandır. Aşağıda geri dönerken çarpma, arkadan vurma ve park alanı kazalarıyla ilgili en sık sorulan sorular, güncel uygulamalar ve genel hukuk ilkeleri çerçevesinde açıklanmıştır.
📞 Trafik Kazası Hukuki Danışmanlık
Kusur tespiti ve sigorta süreçlerinde profesyonel hukuki destek alın.